ມີຫຼາຍພາກສ່ວນຢູ່ໃນເຄື່ອງຂຸດ.ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຄື່ອງຈັກ, ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ໂຄງສ້າງເທິງ, ຊັ້ນໃຕ້ດິນແລະສິ່ງຕິດຄັດ.
ພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກ.Coupling ເປັນອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກແລະປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ.ມັນໂອນພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ.
ມີຫຼາຍປະເພດ coupling excavator.ພວກເຂົາມີຄວາມສາມາດແລະລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ເນື່ອງຈາກການອອກແບບອຸດສາຫະກໍາແລະການພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການຂຸດເຈາະທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃຊ້ປະເພດຂອງການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຂຸດເຈາະສາມາດຖືກຈັດປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1.flexible couplings ຢາງພາລາ
2. rigid flange couplings
3. dampers ທາດເຫຼັກ
4. clutches
5.CB & TFC ຊຸດ
1. ຂໍ້ຕໍ່ຢາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ການຂຸດຂຸມໃນຕົ້ນໆໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ການເຊື່ອມຢາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.ປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງຂໍ້ຕໍ່ຢາງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ແມ່ນຄວາມສາມາດ buffering ທີ່ເຂັ້ມແຂງ.ຂໍ້ຕໍ່ຢາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນມີສຽງລົບກວນການເຄື່ອນໄຫວຕ່ໍາເມື່ອເຄື່ອງຈັກສົ່ງພະລັງງານໄປຫາປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ.ແຕ່ຂໍ້ເສຍທີ່ຈະແຈ້ງອັນໜຶ່ງຂອງຂໍ້ຕໍ່ຢາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນວ່າພວກມັນບໍ່ທົນທານຕໍ່ນ້ຳມັນຄືກັບການເຊື່ອມໂລຫະປະເພດອື່ນໆ.ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເຄື່ອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ມັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງບໍ່ຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງຂໍ້ຕໍ່ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
2. Rigid Flange Couplings
ປະຈຸບັນ, ລົດຂຸດຫຼາຍເຄື່ອງ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດຂຸດຍີ່ຫໍ້ຂອງຈີນ) ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການນຳໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີໜ້າແປນແຂງ.ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ couplings flange rigid ແມ່ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະ disassembles ແລະຕິດຕັ້ງ, ແລະການອອກແບບຂອງ couplings flange rigid ແມ່ນສັ້ນກ່ວາ couplings ຢາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເຊິ່ງແມ່ນປະຫຍັດຫຼາຍໃນພື້ນທີ່ເຄື່ອງ.ເນື່ອງຈາກການຕິດຕັ້ງງ່າຍແລະ disassembly ຂອງ flange couplings rigid, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍາລຸງຮັກສາຂອງ excavator ແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດອອກແບບອຸດສາຫະ ກຳ ຂຸດເຈາະແລະລູກຄ້າຫຼາຍຂື້ນແມ່ນເຕັມໃຈທີ່ຈະໃຊ້ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ແຂງຂອງ flange.
3. Iron dampers & clutches
ເທົ່າທີ່ສະຖານະການໃນປະຈຸບັນມີຄວາມເປັນຫ່ວງ, ບໍລິສັດ Komatsu ມັກໃຊ້ dampers ທາດເຫຼັກແລະ clutches ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບການຂຸດ.ໂດຍສະເພາະແມ່ນ dampers ທາດເຫຼັກ, dampers ທາດເຫຼັກທັງຫມົດທີ່ຂາຍໃນປັດຈຸບັນແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງຂຸດ Komatsu.ຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີ PC60, PC100, PC120, PC130, ແລະອື່ນໆ. ແລະ clutches, ຫຼາຍ 20t, 30t, 40t Komatsu excavators ຖືກນໍາໃຊ້, ເຊັ່ນ: PC200-3, PC200-5, PC200-6, PC200-7, PC200-8, PC300-6, PC300-7, PC400-6, PC400-7, ແລະອື່ນໆ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີເຄື່ອງຂຸດຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆຈໍານວນນ້ອຍທີ່ໃຊ້ clutch ເປັນອົງປະກອບ buffer ລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊັ່ນ Hyundai R445, Volvo 360, Liebherr R934, R944 ແບບຈໍາລອງ.
4. ຊຸດ CB & TFC
ລັກສະນະທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງຊຸດ CB & TFC ແມ່ນວ່າຕັນຢາງແລະ spline ສູນກາງແມ່ນປະສົມປະສານ.ປະເພດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມຂອງຕັນຢາງແລະ splines.ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງ coupling ກັບ excavator, ພຽງແຕ່ຕິດຕັ້ງ coupling ໂດຍກົງໃສ່ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ.ເນື່ອງຈາກການ coupling ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງຊິ້ນ, ບໍ່ມີຄວາມສົມດຸນຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຄື່ອງຂຸດທີ່ນໍາໃຊ້ການເຊື່ອມໂລຫະປະເພດນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຂຸດຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊັ່ນເຄື່ອງຂຸດ Kubota ແລະ Yanmar excavators.ເຄື່ອງຂຸດເຫຼົ່ານີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຄື່ອງຂຸດຕ່ໍາກວ່າ 10 ໂຕນ.
ເວລາປະກາດ: Feb-07-2022